你的位置:首頁(yè) > EMC安規(guī) > 正文
絕對(duì)的干貨:無(wú)Y電容的EMI有源濾波器
發(fā)布時(shí)間:2015-09-23 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】是不是對(duì)無(wú)Y電容的EMI有源濾波器感覺(jué)陌生又熟悉?其實(shí)很正常,這里一位工程師朋友剛好最近看了點(diǎn)EMI傳導(dǎo)方面的資料有些想法,這里分享給大家。
最近看了點(diǎn)EMI傳導(dǎo)方面的資料有些想法,只略懂皮毛這些想法可能并不實(shí)際。
圖1 典型EMI濾波器電路
如圖1是一個(gè)典型EMI濾波電路其中差模干擾主要由Cx電容和Ldm電感消除,共模干擾主要由Cy電容和Lcm電感來(lái)消除。
對(duì)于差模濾波,其電路是一個(gè)CLC型無(wú)源濾波器,這里引入無(wú)橋PFC電路將差模電感同時(shí)用做電路的主電感這樣可實(shí)現(xiàn)一個(gè)可控的有源差模濾波器,見(jiàn)圖2。
圖2 有源差模EMI濾波器
這里將差模干擾源疊加到輸入電源中視為總的輸入電源,因PFC電路有控制輸入電流的能力不僅可以抑制差模干擾還可將差模干擾源的能量也轉(zhuǎn)換到輸出電容Uo上。
對(duì)于共模濾波,其電路是一個(gè)LCC型無(wú)源濾波器,由于Y電容一端要接外殼一般要求Y電容漏電流不能太大這就限制了Y電容的容量。參考圖2的差模濾波橋結(jié)構(gòu)為共模信號(hào)也搭建一個(gè)橋結(jié)構(gòu),見(jiàn)圖3只需多加兩個(gè)二極管。
圖3 無(wú)Y電容的共模濾波器
同圖2的差模濾波原理一樣共模干擾信號(hào)也將轉(zhuǎn)換為輸出能量,差模電感和共模電感可公用一個(gè)磁芯這樣就能實(shí)現(xiàn)共模濾波的有源控制,見(jiàn)圖4。
圖4 無(wú)Y電容的EMI有源濾波器
對(duì)于濾波電路作用個(gè)人理解就是在干擾信號(hào)來(lái)之后(包括輸入端和輸出端)讓濾波電感盡快的恢復(fù)初始狀態(tài)為下一次干擾信號(hào)的到來(lái)做準(zhǔn)備,采用源濾波可以讓這個(gè)恢復(fù)速度達(dá)到最快,圖4這個(gè)電路中的后級(jí)Cx電容和Cy電容都為輸出電容Co其容值較大EMI濾波效果也應(yīng)當(dāng)較好,原Cy電容的漏電流現(xiàn)變?yōu)槎O管的反向漏電流不再受電容大小制約了。
特別推薦
- 學(xué)子專區(qū) - ADALM2000實(shí)驗(yàn):多相濾波電路
- 如何使用高性能監(jiān)控電路來(lái)提高工業(yè)功能安全合規(guī)性?
- 如何通過(guò)配置控制器優(yōu)化CAN總線系統(tǒng)性能
- PCI Express Gen5:自動(dòng)化多通道測(cè)試
- 貿(mào)澤與TE Connectivity 和Microchip Technology聯(lián)手推出聚焦汽車Zonal架構(gòu)的電子書
- 賀利氏燒結(jié)銀在功率模塊中的應(yīng)用
- 自主移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)指南,看完秒懂
技術(shù)文章更多>>
- 基于 SiC 的三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證套件
- 自主移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)指南,看完秒懂
- AI不斷升級(jí),SSD如何扮演關(guān)鍵角色
- 賀利氏燒結(jié)銀在功率模塊中的應(yīng)用
- 大電流、高性能降壓-升壓穩(wěn)壓器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
MediaTek
MEMS
MEMS傳感器
MEMS麥克風(fēng)
MEMS振蕩器
MHL
Micrel
Microchip
Micron
Mic連接器
Mi-Fi
MIPS
MLCC
MMC連接器
MOSFET
Mouser
Murata
NAND
NFC
NFC芯片
NOR
ntc熱敏電阻
OGS
OLED
OLED面板
OmniVision
Omron
OnSemi
PI
PLC