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電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的演變：從被動(dòng)電池均衡到主動(dòng)電池均衡
隨著電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造商努力使電池更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、更易于批量生產(chǎn)，我們看到了電池化學(xué)的變化。例如1，該行業(yè)正在從傳統(tǒng)的鈷鋰離子電池轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰（LFP）電池。鈷等稀土金屬供不應(yīng)求，而磷酸鐵鋰等材料是一種更豐富、更可持續(xù)、更高效的替代品。
2024-06-24
電動(dòng)汽車(chē) 電池管理系統(tǒng) 被動(dòng)電池 主動(dòng)電池
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一文深入了解備用電池單元中的BMS配置
本文介紹ADI公司為開(kāi)放計(jì)算項(xiàng)目(OCP)開(kāi)放機(jī)架第3版(ORV3)備用電池單元(BBU)的電池管理系統(tǒng)(BMS)開(kāi)發(fā)的算法。BMS是任何數(shù)據(jù)中心BBU必不可少的設(shè)備，其主要作用是通過(guò)監(jiān)視和調(diào)節(jié)電池包的充電狀態(tài)(SOC)、健康狀況和功率來(lái)確保電池包的安全。因此，BMS是數(shù)據(jù)中心中復(fù)雜而重要的組件，必須謹(jǐn)慎設(shè)計(jì)和實(shí)施。
2024-06-19
備用電池 BMS配置
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詳析備用電池單元微控制器的功能和操作
本文將深入介紹備用電池單元（BBU）中微控制器的軟件，該軟件主要負(fù)責(zé)確保進(jìn)程平穩(wěn)運(yùn)行，從而為BBU的高效率和容量提供保障。硬件和軟件必須順暢協(xié)作，才能實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)足規(guī)范要求的系統(tǒng)級(jí)解決方案。將良好的管理方式放在優(yōu)先位置，可以確保電路具有優(yōu)異安全性和性能，此方法簡(jiǎn)單而有效，不容小覷。
2024-06-18
備用電池單元 微控制器
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增進(jìn)LLC電源轉(zhuǎn)換器同步整流與輕載控制模式兼容性的參數(shù)選擇策略
在追求高轉(zhuǎn)換效率的電源轉(zhuǎn)換器應(yīng)用中，采用 LLC 諧振的 LLC 諧振電源轉(zhuǎn)換器（resonant power converter）電路架構(gòu)因其優(yōu)異的效率表現(xiàn)，在近年來(lái)變得相當(dāng)流行。為了進(jìn)一步增進(jìn) LLC 電源轉(zhuǎn)換器在重載時(shí)的工作效率，設(shè)計(jì)實(shí)例中也紛紛采用了同步整流（synchronous rectification, SR）來(lái)減少原本以二極...
2024-06-18
LLC 電源轉(zhuǎn)換器 整流 輕載控制模式
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機(jī)器人新紀(jì)元：邊緣處理、電源、傳感器與通信突破
隨著傳感器和電子器件技術(shù)的突飛猛進(jìn)，移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域正在快速發(fā)展。工程師們通過(guò)融合新技術(shù)，推動(dòng)了移動(dòng)機(jī)器人生態(tài)系統(tǒng)在多個(gè)層面的持續(xù)演進(jìn)。以下重要發(fā)展趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)著處理、電源、傳感器以及通信領(lǐng)域的革新。
2024-06-17
機(jī)器人 邊緣處理 電源 傳感器 通信
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Vicor 電源模塊與垂直供電架構(gòu)相結(jié)合，為 GenAI 提供高效供電方法
雖然人工智能有望帶來(lái)人類(lèi)生產(chǎn)力的飛躍，但其運(yùn)行時(shí)能耗巨大，導(dǎo)致溫室氣體的排放也顯著增加。如今，Vicor 電源模塊與垂直供電架構(gòu)相結(jié)合，為 GenAI 提供了高效的供電方法，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的電流密度。
2024-06-13
Vicor 電源模塊 垂直供電架構(gòu) GenAI 供電
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如何為保健醫(yī)療設(shè)備設(shè)計(jì)選擇合適的電池
電池的化學(xué)組成和外形尺寸多種多樣，因此對(duì)于具體應(yīng)用，很難確定如何選擇合適的電池。本文將介紹不同的標(biāo)準(zhǔn)，旨在幫助工程師選擇適合其使用場(chǎng)景的電池。此外，本文還將討論目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的五種原電池化學(xué)組成及其可能適合的應(yīng)用領(lǐng)域。本文將主要討論醫(yī)療健康應(yīng)用，并提供采用原電池的各種不同產(chǎn)品...
2024-06-12
保健醫(yī)療設(shè)備 電池
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電驅(qū)逆變器SiC功率模塊芯片級(jí)熱分析
本文提出一個(gè)用尺寸緊湊、高成本效益的DC/AC逆變器分析碳化硅功率模塊內(nèi)并聯(lián)裸片之間的熱失衡問(wèn)題的解決方案，該分析方法是采用紅外熱像儀直接測(cè)量每顆裸片在連續(xù)工作時(shí)的溫度，分析兩個(gè)電驅(qū)逆變模塊驗(yàn)證，該測(cè)溫系統(tǒng)的驗(yàn)證方法是，根據(jù)柵源電壓閾值選擇每個(gè)模塊內(nèi)的裸片。我們將從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中提取一...
2024-06-12
電驅(qū)逆變器 SiC 功率模塊 芯片
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如何找到一款更適合高壓BMS解決方案？
電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車(chē)中用于監(jiān)測(cè)和管理電池系統(tǒng)性能的關(guān)鍵組件，它有助于平衡電池電量，防止過(guò)度充電和過(guò)度放電，從而確保鋰離子電池的安全、可靠和有效運(yùn)行，同時(shí)優(yōu)化電池的整體效率和壽命。
2024-06-11
高壓BMS
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