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一款節(jié)能摩托車整流穩(wěn)壓器電路設(shè)計

發(fā)布時間:2014-06-25 責任編輯:sherryyu

【導(dǎo)讀】本文帶給大家的是一款節(jié)能摩托車整流穩(wěn)壓器電路設(shè)計,本裝置電路的磁電機輸出的交流電壓經(jīng)二極管整流后變成脈動直流電壓分兩路輸出。這款電路設(shè)計節(jié)能效果很高,大家可以來學(xué)習(xí)下!
 
本裝置電路如圖所示。磁電機輸出的交流電壓經(jīng)二極管D1~D6整流后變成脈動直流電壓分兩路輸出。一路由Q1、Q2、Q3、R1、R7、DW1,以及C2組成的典型晶體管串聯(lián)穩(wěn)壓電路穩(wěn)壓后輸出16V電壓,經(jīng)D8給蓄電池充電;另一路經(jīng)D7隔離后由C1濾波、IC1穩(wěn)壓得到12V直流穩(wěn)定電壓對運算放大器IC2供電,并且經(jīng)電阻R6接至IC2的②腳作基準電壓,蓄電池的電壓經(jīng)R4、R5分壓后送至IC2的③腳作為比較電壓。當蓄電池的電壓低于14。4V時,加至IC2③腳的比較電壓比②腳的12V基準電壓低,運算放大器輸出低電平,Q4截止,Q1~Q3正常工作輸出16V電壓。當蓄電池的電壓高于14。4V時,IC2的③腳比較電壓高于②腳基準電壓,IC2輸出高電平,Q4飽和導(dǎo)通,分流掉流入Q3基極的電流,從而造成Q1Q2的輸出電壓大幅下降,D8截止,停止向蓄電池充電和向電器供電。此時,車上的電器均由蓄電池供電。當蓄電池的電壓再次低于14。4V時,則IC2又輸出低電平,Q1、Q2又正常輸出。顯然,當蓄電池充滿電時,磁電機幾乎工作在空載狀態(tài),而不像常規(guī)的硅整流穩(wěn)壓器那樣處于大負荷短路狀態(tài),這就達到了節(jié)能的目的。電路中R3為IC2的正反饋電阻,R7用于在Q1Q2截止時給蓄電池進行涓流充電,D9的作用是保證某些運算放大器的微量零漂輸出不至于導(dǎo)致Q4導(dǎo)通,而產(chǎn)生誤動作。
一款節(jié)能摩托車整流穩(wěn)壓器電路設(shè)計
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